TOPIC: Volkswagen Transporter T4 ACU2.5 газ/бенз Ecar ec8

Alexey29reg wrote:
Структурная схема силовых выходов
Да, назначается любой свободный выход из колодки А. Блок EC8 умеет управлять бензонасосом.

Благодарю.

Всем доброго времени суток!
-
Возникло ещё пару вопросов:
В перспективе планирую перейти на 4 пок-е гбо,
но сейчас хочу использовать установленное ГБО 2 пок-е (редуктор с Эл.Клапаном, "конфорка" перед дросселем), при переходе на газ, бензиновая рампа отключалась разрывом плюса через реле. Расход небольшой был, динамика пропана устраивала..
1) В ECAR также можно сделать? Т.е. форсунки будут подключены на распределенный впрыск, и при переходе на газ просто отключать общий плюс на форсунки? Будут ошибки или вдруг это чревато чем-то для блока?
2) УОЗ на газ по идее нужно тоже менять, но незначительно, если бензиновые углы не занижены в таблицах. Как реализовать переключение между таблицами ГАЗ/бензин и надо ли оно?
-
Получится, что на бензине распред.впрыск, на газу - карбюратор =)
Для ДПКВ нашёл удачное место,сделал заготовки кронштейнов, на днях поставлю..)
-
Заранее благодарю)

Переход на газ тумблером вручную, или сигнал с газблока?
Два варианта -
1. EC8 ведомый. EC8 ждёт внешнего сигнала для перехода на газ. По приходу отрубает форсунки и переходит на 2 режим по картам.
2. EC8 ведущий. EC8 при наступлении неких событий (штатные датчики, доп входы), переходит в газ режим (отрубает форсунки, грузит карты из 2 режима), и даёт сигнал через допвыход внешнему оборудованию.

Пока что стоит просто кнопка-тумблер: пропан-авто-бензин.

Установил разъёмы прямо на крышку корпуса, только единственное все они смотрят в одну сторону, главное не перепутать..)) сделаю маркировку или еще и доп. вырезы-ключи для защиты от дурака..