TOPIC: Запуск Audi 100 2,3 NF

Я просил ОБЩУЮ КАЛИБРОВКУ, а вы прислали только конфигурационную таблицу.
Подключаетесь к блоку, вычитываете общую калибровку -
(Калибровки->Калибровка->Вычитать калибровку из ЭБУ)
Сохраняете в файл -
(Калибровки->Калибровка->Сохранить калибровку в файл..)
Этот файлик шлете мне.
В этот же архив вложите файлик ECar.exe (версию, через которую вы работаете).

З.Ы. Файл посмотрел. Все неправильно. Шлите файл общей калибровки, я подкорректирую.

Репер 60-2 с датчиком коленвала ВАЗ
Датчик фаз, используем штатный датчик холла в трамблере
5 форсунок Bosch 0 280 158 107 вроде 219сс
ДПДЗ - ВАЗ 2112
ДТОЖ - VAG 026 906 161
ДТВ - ВАЗ 23.3828
ДАД - ВАЗ 45.3829
РХХ - моментный, штатный
дпзд на 7 проц. в изначальном положении(106) в максимальном 1500
лямда перестает давать показания при вкл подогреве (убрал подогрев)

Заливайте калибровку, пробуйте. Старую - уничтожить.
С лямбдой так не должно быть, разбирайтесь.

Результат не измениллся, с трудом завод, прогревочные и глохнет.

Ноут от бортовой сети отключали?
При повторной попытке соединения, на уже работающем двигателе, связь устанавливается?

Можно еще так. Отключаете форсунки и катушки (можно вынуть разьем А).
Выкручиваете свечи, чтоб стартеру было легче крутить.
Крутите стартером и пишете лог.
Может скайп или вайбер? Очень неудобно здесь онлайн...

Более менее что то показывает лог2. В остальных ничего нет. Зачем отключаете RPM в логе? Один из важнейших сигналов, позволяет судить о динамике работы двигателя. Включите его в логе и в приборке, и больше никогда не выключайте.
По логу. Нет сигнала с ДАД, не показывает разряжение. На незаведенном двигателе попробуйте с дада шприцом воздух пооткачивать. В подключенном менеджере, в графе ДАД (ADC V) (включить в настройках лога), напряжение должно уменьшаться при этом.